2022年新能源汽车下乡有什么活动政策
中商情报网讯：近年来，政府出台了多项政策支持国内纯电动汽车及插电式混合动力汽车在内的新能源汽车的发展，那么以下是小编为大家准备了2022年新能源汽车下乡有什么活动政策大全，欢迎参阅。
新能源汽车下乡有什么活动政策
2022年新能源汽车下乡活动首站在江苏昆山举行，参与此次昆山站活动的新能源汽车品牌达到52个，车型超过100多款。据悉，今年新能源汽车下乡活动将在原有宣传基础上，重点加强线上宣传和展销等配套活动，同时下乡新能源汽车车型将纳入政府部门组织的“双品网购节”活动，配合活动进行促销宣传。
5月31日，工信部、农业农村部、商务部、国家能源局等四部门印发《关于开展2022新能源汽车下乡活动的通知》，将于5月-12月，在山西、吉林、江苏、浙江、河南、山东、四川等地，选择三四线城市、县区举办若干场专场、巡展、企业活动。
“农村地区具有推广新能源汽车的天然优势条件，扩大新能源汽车在农村地区的推广应用，能够提升农村的交通安全水平，带动路网、电网等基础设施改造提升，助力农村经济绿色低碳转型和高质量发展。”工信部装备工业一司副司长郭守刚当天表示，希望今年的新能源汽车下乡活动能为更多区域的汽车消费带来新的活力，提振信心，加快发展。
郭守刚建议，要进一步丰富活动形式，利用线上展厅、云端展、车展直播卖车等新模式创新思路，保持与消费者的互动联系，扩大2022年新能源汽车下乡活动的宣传力度和范围。针对乡村市场加强特色服务，鼓励车企研发更多适合农村市场交通场景需求的车型，同时加快售前、售后网络以及充换电基础设施的建设与保障工作。提升参与活动产品的质量，对新能源汽车下乡车型在质量安全、低温适用等方面，要提出更高标准更严要求，引导企业提升产品质量，提高服务水平，树立品牌形象。
据了解，本轮新能源汽车下乡活动参与企业及车型在2021年活动基础上再次扩大。中国汽车工业协会副总工程师许海东认为，随着参与企业增多，新能源汽车下乡活动的车型覆盖面以及车型质量均获提升。“部分企业推出了适合农村使用的电动商用车、厢式货车等车型，来满足农村消费者需求。”
根据中国汽车工业协会统计数据显示，2020年7-12月，新能源汽车下乡车型实现销售35.8万辆，同比增长了80%，明显高于行业增速;2021年全年，新能源汽车下乡车型实现销售106.8万辆，同比增长169.2%，比整体新能源汽车市场增速高约10%。
新能源补贴金额变化情况如下：
1、纯电续航里程在 300-400 公里之间的纯电动车型补贴 9,100 元(2021 年为 13,000 元);
2、纯电续航里程大于或等于 400 公里的纯电动车型补贴 12,600 元(2021 年为 18,000 元);
3、插电式混合动力车型补贴 4,800 元(2021 年为 6,800 元)。
整体来看，2022 年新能源汽车购置补贴标准的纯电续航里程条件不变，但补贴金额在 2021 年基础上退坡 30%。
关于此次补贴退坡，市场也出现了两种声音。有人认为，补贴减少，新能源车原材料成本增高，将进一步拉高了整车成本，使得未来新车价格出现上涨，优惠减少，必将影响销量。
但也有人认为，2022年是补贴的最后一年，很多人会抓住这一最后机会购车，从而带动销量增长。对此，大家怎么看呢?
全球燃油车禁售时间表和新能源汽车发展目标
新能源汽车总体规划分为两类：燃油车禁售时间表和新能源汽车发展目标。
1、在燃油车禁售方面，从各国披露的情况来看，挪威、德国、日本、美国、荷兰、英国、法国、葡萄牙等国家都宣布了燃油车禁售时间，其中挪威最为激进，时间节点为2025年，其余国家都集中在2030年～2040年。
中国除海南省宣布2030年全面禁售燃油车以外，其他省份暂未公布燃油车禁售时间表。2019年8月工业和信息化部在《对十三届全国人大二次会议第7936号建议的答复》中明确表示，未来会因地制宜、分类施策，支持有条件的地方和领域开展城市公交出租先行替代、设立燃油汽车禁行区等试点。
2、在新能源车发展目标方面，挪威最为激进，中国相对比较积极稳健。从各国官方披露的情况来看，新能源汽车占新车销售的占比，挪威到2025年为100%，美国到2030年为50%， 中国根据《节能与新能源汽车技术线路图2.0》，采取逐步提升的策略，到2025年为20%、到2030年为40%、到2035年为50%。
从各国规划的时间表来看，全球新能源汽车发展已经确定步入快车道，未来10年全球新能源汽车渗透率将会快速提升以完成各国自定目标。中国由于人口较多，国土面积及地区差异性较大等因素并没有推出强制禁售燃油车的方案，但国家全面支持新能源汽车发展的态度是明确的。