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汽车轻量化需求大利好哪些汽车概念股

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轻量化是发展趋势

特斯拉引领一体化压铸技术变革。2020年9月,特斯拉宣布,Model Y将采用一体化压铸技术,一次压铸成型可以减少79个部件,重量降低30%,制造成本下降40%。

业内人士表示,采用一体化压铸技术减少部件数量可以减轻重量。轻量化是新能源汽车行业发展趋势,行驶同样的里程,车身越轻所需电量越少。另外,一体化压铸还可以节省成本,提高效率,缩短供应链等。

继特斯拉之后,蔚来、小鹏汽车等造车新势力以及长安汽车、大众、沃尔沃等传统车企均开始布局一体化压铸技术。

2021年10月,蔚来宣布,成功验证开发了可用于制造大型压铸件的免热处理材料,全新材料将应用在蔚来第二代平台车型上。小鹏汽车武汉工厂除了常规车间,还加入了一体化压铸工艺车间,将引进超大型压铸岛及自动化生产线。

长安汽车表示,拟在重庆市渝北区创新经济走廊投资建设新工厂,预计2024年建成后可形成年产28万辆的新能源汽车综合产能。新建工厂将能满足新工艺新技术运用(如铝合金、一体化铸造)等需求。

天风证券测算,到2025年国内一体化压铸市场空间将达300亿元以上,2022年至2025年的年均复合增长率达238%。

上市公司加快布局

多家上市公司加快布局一体化压铸技术。

文灿股份表示,公司试制成功多个一体化压铸产品,包括半片式后地板、一体式后地板、前舱和上车体一体化大铸件,后续将进入产品小批量交样过程,预计今年四季度开始贡献收入。公司已经拿到北美客户的高压压铸产品订单。

国内压铸龙头广东鸿图近期公告,6月10日收到小鹏汽车发出的定点开发通知,小鹏汽车决定选择公司作为某车型底盘一体化结构件产品的供应商。

7月21日,中捷精工在互动平台上表示,全资子公司专业从事压铸产品的研发、生产和销售。目前没有接到客户需要提供一体化压铸产品的订单,但公司有能力提供该类产品。合锻智能近日表示,公司一体化压铸目前处于技术研发储备阶段,尚未有成型产品产出。

业内人士表示,一体化压铸盈利门槛较高。“传统压铸模具的成本不超过400万元,而超大型压铸模具的成本普遍在千万元以上。”A股一家压铸企业相关人员告诉记者,一体化压铸模具制造一大难点在于设备投资,压铸机的价格普遍较高,且需要针对不同车型进行个性化定制。此外,超真空压铸环境对技术和经验均有较高要求。

新能源汽车概念龙头股有

宁德时代(300750):

新能源汽车龙头。2022年第一季度季报显示,公司营业收入同比增长153.97%至486.78亿元,净利润同比增长-23.62%至14.93亿元。

合资公司经营范围为锂离子电池、锂聚合物电池、燃料电池、动力电池、超大容量储能电池、电池管理系统及可充电电池包的开发、生产和销售及售后服务;锂电池及相关产品的技术服务、测试服务以及咨询服务。

回顾近30个交易日,宁德时代上涨25.86%,最高价为564.97元,总成交量5.62亿手。

比亚迪(002594):

新能源汽车龙头。2022年第一季度季报显示,公司营业收入同比增长63.02%至668.25亿元,净利润同比增长240.59%至8.08亿元。

前11月新能源汽车销量达20.12万辆。

近30日比亚迪股价上涨23.61%,最高价为358.86元,2022年股价上涨22.5%。

南玻A(000012):宁德时代(300750)3日内股价2天上涨,上涨2.19%,最新报549元,2022年来下跌-3.62%。

富奥股份(000030):近3日宁德时代上涨2.19%,现报549元,2022年股价下跌-3.62%,总市值1.28万亿元。

德赛电池(000049):回顾近3个交易日,宁德时代有2天上涨,期间整体上涨2.19%,最高价为511.88元,最低价为564.97元,总市值上涨了280.4亿元,上涨了2.19%。


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